Giá Dầu Hôm Nay 19/06 Gần Như Đi Ngang: Eo Biển Hormuz Dần Khai Thông Dòng Chảy

Thị trường dầu mỏ thế giới ghi nhận trạng thái giằng co và biến động trong biên độ hẹp trong phiên giao dịch ngày 18/06/2026. Dù các tuyên bố lạc quan từ Nhà Trắng về việc lưu thông năng lượng qua eo biển Hormuz bước đầu được khôi phục, giới đầu cơ vẫn tỏ ra vô cùng thận trọng khi dữ liệu thực địa cho thấy dòng chảy thương mại chưa thể bứt phá nhanh như kỳ vọng.

Thị trường giằng co, giá dầu Brent và WTI phân hóa nhẹ

Sau chuỗi ngày sụt giảm mạnh dưới áp lực của các thông tin ngoại giao tích cực, bảng điện tử thị trường năng lượng thế giới đã bước vào giai đoạn tích lũy trong phiên giao dịch ngày 18/06/2026. Kết phiên, hai loại dầu tiêu chuẩn toàn cầu ghi nhận các diễn biến trái chiều nhẹ:

• Giá dầu Brent: Kỳ hạn tương lai nhích nhẹ thêm $0,30 USD/thùng (tương đương tăng 0,38%), chốt phiên giao dịch ở mức $79,85$ USD/thùng.

• Giá dầu WTI (Mỹ): Hợp đồng tương lai dầu thô ngọt nhẹ của Mỹ lại ghi nhận sắc đỏ nhạt khi giảm nhẹ $0,19 USD/thùng$ (tương đương giảm $0,25), khép phiên ở ngưỡng $76,60 USD/thùng.

Tính chung kể từ thời điểm Tổng thống Mỹ Donald Trump và người đồng cấp Iran Masoud Pezeshkian chính thức công bố thỏa thuận chấm dứt xung đột vào ngày 14/06/2026, giá dầu thô thế giới đã bốc hơi lũy kế hơn 11% giá trị. Thỏa thuận lịch sử được hai nhà lãnh đạo chính thức ký kết vào ngày 16/06/2026 đã tháo dỡ phần lớn phụ phí rủi ro địa chính trị vốn bị đẩy lên quá cao trước đó. Theo các điều khoản được thống nhất, Iran sẽ cho phép các tàu thuyền tự do đi qua eo biển Hormuz mà không phải chi trả bất kỳ khoản phí nào trong vòng 60 ngày. Đổi lại, phía Mỹ cũng đồng ý chấm dứt hoàn toàn lệnh phong tỏa hải quân đối với quốc gia này.

Tín hiệu tích cực từ Nhà Trắng và tuyên bố của CENTCOM

Tiến trình thực thi thỏa thuận hòa bình bước đầu đã mang lại những kết quả khả quan trên thực địa. Phát biểu tại cuộc họp báo ở Nhà Trắng, Phó Tổng thống Mỹ J.D. Vance xác nhận các tàu chở tổng cộng hơn 12 triệu thùng dầu đã thuận lợi băng qua eo biển Hormuz chỉ trong đêm qua. Ông Vance nhấn mạnh đây là lưu lượng vận tải năng lượng cao nhất được ghi nhận đi qua điểm nghẽn chiến lược này kể từ khi xung đột quân sự trực tiếp bùng phát, báo hiệu thủy lộ huyết mạch đang từng bước được bình thường hóa ổn định.

"Iran đã không tiến hành bất kỳ cuộc tấn công nào nhắm vào các tàu thuyền tại eo biển Hormuz trong hai đêm liên tiếp. Cho đến nay, họ vẫn đang thực hiện đúng các cam kết của mình," Phó Tổng thống Mỹ chia sẻ.

Bên cạnh đó, ông Vance cũng cho biết Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) đã cho phép hơn một chục tàu thương mại đi qua khu vực phong tỏa trước đó, khẳng định phía Mỹ đang thực thi nghiêm túc phần trách nhiệm của mình. Ngay sau đó, phía CENTCOM cũng đã chính thức xác nhận lệnh phong tỏa hải quân đối với Iran đã được dỡ bỏ hoàn toàn.

Dữ liệu thực tế từ Kpler: Sự thận trọng vẫn bao trùm các hãng tàu

Mặc dù các tuyên bố chính trị mang màu sắc vô cùng lạc quan, dữ liệu giám sát hàng hải thực tế từ công ty theo dõi tàu biển Kpler lại cho thấy lưu lượng vận tải qua eo biển Hormuz chưa có sự bứt phá mạnh mẽ như kỳ vọng của thị trường.

Tính đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có ba tàu siêu chở dầu (VLCC) của Ả-rập Xê-út với tổng khối lượng vận chuyển khoảng 6 triệu thùng dầu xuất hiện tại khu vực Vịnh Oman sau khi thông thương qua eo biển. Con số này vẫn còn quá khiêm tốn so với lưu lượng nhộn nhịp trước chiến sự. Để đối chiếu, trước khi cuộc xung đột Mỹ - Iran nổ ra, trung bình mỗi ngày có hơn 100 tàu thuyền qua lại thủy lộ này, vận chuyển khoảng 14 triệu thùng dầu thô và 6 triệu thùng sản phẩm dầu (tổng cộng khoảng 20 triệu thùng).

Ông Matt Smith, Giám đốc nghiên cứu hàng hóa tại tổ chức Kpler, nhận định:

"Chúng tôi vẫn chưa thấy một làn sóng tàu thuyền ồ ạt quay trở lại khu vực này. Các hãng vận tải biển quốc tế vẫn đang giữ thái độ cực kỳ thận trọng."

Sự do dự của các chủ tàu là hoàn toàn có cơ sở. Nhiều chuyên gia kỳ cựu trong ngành năng lượng đưa ra cảnh báo rằng việc mở cửa lại eo biển trên giấy tờ là chưa đủ. Trên thực tế, các hãng tàu sẽ cần thêm thời gian để rà phá hoàn toàn hệ thống thủy lôi dày đặc và chờ đợi các công ty bảo hiểm hàng hải quốc tế chính thức hạ thấp chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh — vốn đã bị đẩy lên mức không tưởng trong suốt thời gian xung đột. Chính rào cản kỹ thuật này đang kìm hãm dòng chảy dầu thực tế và giữ cho giá dầu thô thế giới tạm thời đi ngang trong trạng thái chờ đợi.